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Neïla BHOURI

Chargée de Recherche Hors Classe

CFR / COSYS - Département Composants et Systèmes

GRETTIA - Génie des réseaux de transports terrestres et informatique avancée

Marne-la-Vallée

Bâtiment: Building: Bienvenüe

Bureau: Office: B127

neila.bhouri@univ-eiffel.fr

+33 (0)1 81 66 86 89

Qui contacter en cas d'absence: In case of emergency:
Marie-Laure POIRET

Neïla BHOURI

Chargée de Recherche Hors Classe

CFR / COSYS - Département Composants et Systèmes

GRETTIA - Génie des réseaux de transports terrestres et informatique avancée

Docteur en Automatique de l'Université Paris XI-Orsay (1991), Neïla BHOURI mène ses recherches au sein du laboratoire COSYS-GRETTIA de l’Université Gustave Eiffel. Auparavant, elle a été chercheuse à l’INRETS (1991-1993) où elle a développé une activité sur la régulation du trafic aérien, puis Maitre Assistante de l’Université en Tunisie (1993-1999) où elle a enseigné l’Automatique, la Recherche Opérationnelle et l’Ingénierie du Trafic et par la suite chercheuse à l'IFSTTAR. Ses recherches portent actuellement sur la fiabilité et la qualité de service des réseaux de transport, plus particulièrement la résilience dynamique des réseaux de transports collectifs. Elle traite également des sujets de la régulation du trafic multimodal (système coopératif, système autonome, régulation conjointe voiture et transport collectif). Elle a également des activités ponctuelles d’enseignement en master 2 et en grandes écoles (EIVP, ENPC) notamment dans les domaines de "Résilience des réseaux de transports", « Planification des systèmes de Transports », « Régulation du trafic urbain » et « Systèmes de priorité pour les bus ».

Mes dernières références

My latest references

Publications

Evaluation of the tram intelligent system management by an analysis of its key performance indicators for an optimal mixed traffic control in Algeria

KHELF, Mouloud ; BOUKEBBAB, Salim ; BHOURI, Neila / (2022)

International Journal of Shipping and Transport Logistics, 14, 1/2, pp 33-55, doi: 10.1504/IJSTL.2022.10044657

http://dx.doi.org/10.1504/IJSTL.2022.10044657

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Modélisation microscopique du temps de parcours des transports collectifs par apprentissage à partir des mesures DIALEXIS

JABER, Sara ; BHOURI, Neila ; TENDJAOUI, Mustapha ; OILLO, Benoit / (2022)

49ème Congrès ATEC ITS France, France, 18p

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Microscopic modelling of bus travel time by using graph properties and Machine learning

JABER, Sara ; OILLO, Benoit ; TENDJAOUI, Mustapha ; BHOURI, Neila / (2022)

101st TRB Annual Meeting, ETATS-UNIS, 14p

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An inverse bilevel equilibrium problem for public transport demand estimation

ORLANDO, Victoria M ; BAQUELA, Enrique G ; BHOURI, Neila ; LOTITO, Pablo A / (2021)

IFAC-PapersOnLine, 54, 2, Pp 13-18, doi: 10.1016/j.ifacol.2021.06.002

http://dx.doi.org/10.1016/j.ifacol.2021.06.002

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Timetable and Headway Adherence Assessment using the Gini Coefficient and the Lorenz Curve

BHOURI, Neila ; LAKHOTIA, Sneha ; ARON, Maurice ; TIWARI, Geetam / (2021)

WSEAS Transactions on Computer Research, 9, pp 137-151, doi: 10.37394/232018.2021.9.16

https://www.scilit.net/journal/4368951
https://www.wseas.org/cms.action?id=43

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A bilevel model for public transport demand estimation

BHOURI, Neila ; LEBACQUE, Jean Patrick ; LOTITO, Pablo A ; ORLANDO, Victoria M / (2021)

Transport research procedia, 52, p 669-676, doi: 10.1016/j.trpro.2021.01.080

http://dx.doi.org/10.1016/j.trpro.2021.01.080

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On the estimation of the public transport demand

BHOURI, Neila ; LEBACQUE, Jean Patrick ; LOTITO, Pablo A ; ORLANDO, Victoria M / (2020)

EWGT 2020, 23rd EURO Working Group on Transportation Meeting, CHYPRE, 7p

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A constrained filtering algorithm for freeway traffic state estimation

RISSO, Mariano A ; BHOURI, Neila ; RUBIALES, Aldo J ; LOTITO, Pablo A / (2020)

Transportmetrica A: Transport Science, 16, 2, pp 316-336, doi: 10.1080/23249935.2018.1549618

http://dx.doi.org/10.1080/23249935.2018.1549618

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Evaluation of Resilience Indicators for Public Transportation Networks by the Grey Relational Analysis

HU, Miaohang ; BHOURI, Neila / (2020)

IEEE-ITSC'20, 23rd IEEE International Conference on Intelligent Transportation Systems, GRECE, 6p

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Decision making approaches optimizing the benefits of fully autonomous and connected collective cars

LIORIS, Jennie ; BHOURI, Neila / (2020)

HSI 2020, 13th International Conference on Human System Interaction, JAPON, 6p

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Adaptive level lane estimation policy of automotive systems moving within arbitrary road networks

LIORIS, Jennie ; BHOURI, Neila / (2020)

VENITS 2020, 5th International Workshop on Vehicular Networking and Intelligent Transportation Systems, ETATS-UNIS, 6p

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A probabilistic approach for automated lane identification based on sensor information

LIORIS, Jennie ; BHOURI, Neila / (2020)

ANZCC'20, Australian and New Zealand Control Conference, AUSTRALIE, 6p

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Dynamic Resilience of Public Transport Network: A Case Study for Fleet-Failure in Bus Transport Operation of New Delhi

BHOURI, Neila ; MAHDAVI, Hassan ; SCEMAMA, Gérard / (2020)

Transportation Research Procedia, 47, pp 672-679, doi: 10.1016/j.trpro.2020.03.146

https://www.sciencedirect.com/journal/transportation-research-procedia
http://dx.doi.org/10.1016/j.trpro.2020.03.146

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Bus regularity evaluation using The Gini index and the Lorenz curve: A case study of New Delhi bus network

MELAKHSOU, Amine ; BHOURI, Neila / (2019)

VEHITS'19, 5th International Conference on Vehicle Technology and Intelligent Transport Systems, GRECE, 16p

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A Data-driven Approach for Estimating the Fundamental Diagram

BHOURI, Neila ; ARON, Maurice ; HAJ SALEM, Habib / (2019)

Promet - Traffic & Transportation, 31, 2, pp. 117-128, doi: 10.7307/ptt.v31i2.2849

https://traffic.fpz.hr/index.php/PROMTT/index
http://dx.doi.org/10.7307/ptt.v31i2.2849

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Régulation, fiabilité et qualité de service des réseaux de transports multimodaux

BHOURI, Neila / (2018)

Université Paris-Est, 180p

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Tram Service Quality and Its Impact On the Passengers' Modal Choice in Constantine City - Algeria

KHELF, Mouloud ; BOUKEBBAB, Salim ; BHOURI, Neila ; BOULAHLIB, Mohamed Salah / (2018)

Reliability and Statistics in Transportation and Communication, pp 35-44, doi: 10.1007/978-3-030-12450-2_4

https://doi.org/10.1007/978-3-030-12450-2_4

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Power and Exponential Functions Relating Accidents to Traffic and Rain. Calibration on a French Network. In: Advanced Concepts, Methodologies and Technologies for Transportation and Logistics, EWGT 2016, EURO 2016. Advances in Intelligent Systems and Computing

ARON, Maurice ; BILLOT, Romain ; BHOURI, Neila ; EL FAOUSI, Nour Eddine ; SEIDOWSKY, Régine / (2016)

Springer Link, pp 309-333

http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-57105-8

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Bimodal traffic regulation system: A multi-agent approach

BALBO, Flavien ; BHOURI, Neila ; PINSON, Suzanne / (2016)

Web Intelligence , 14, 2, pp. 139-151, doi: 10.3233/WEB-160336

http://dx.doi.org/10.3233/WEB-160336
http://hal-emse.ccsd.cnrs.fr/emse-01310381

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Gini Index for Evaluating Bus Reliability Performances for Operators and Riders

BHOURI, Neila ; ARON, Maurice ; SCEMAMA, Gérard / (2016)

Transportation Research Board, ETATS-UNIS, 13p

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L'indice de Gini pour évaluer la régularité d'une ligne de bus à partir des données issues de l'Open Data

BHOURI, Neila ; ARON, Maurice ; SCEMAMA, Gérard ; TENDJAOUI, Mustapha / (2016)

ATEC ITS FRANCE, FRANCE, 18p

http://www.congres-atecitsfrance.fr/wp-content/uploads/2016/02/Presentation_ATEC-ITS-FRANCE.pdf

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Environmental Aspect on Road Network: A Mesoscopic Approach to Define CO2 and NOX Concentration

CAMPISI, Tiziana ; BHOURI, Neila ; TESORIERE, Giovanni / (2015)

ARTS ECR 2015, Autonomic Road Transport Support Systems Early Career Researcher Conference, MALTE, 8p

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Towards the introduction of an autonomous transportation line in a multimodal transportation system

ATMANI, Dihya ; GALATIOTO, Fabio ; BHOURI, Neila ; FRANCO, Patrizia ; LEBACQUE, Jean Patrick ; BELL, Margareth ; HAJ SALEM, Habib / (2015)

ARTS ECR 2015, Autonomic Road Transport Support Systems Early Career Researcher Conference, MALTE, 8p

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Multi agent dynamic traffic assignment on guided vehicles

ATMANI, Dihya ; LEBACQUE, Jean Patrick ; BHOURI, Neila / (2015)

ICTL 2015, 1st International conference on Transportation and Logistics, TUNISIE, 5p

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A Cooperative Traffic Control Strategy

BORG, Dora Lee ; BHOURI, Neila ; SCERRI, Kenneth / (2015)

ARTS - Autonomic Road Transport Support Systems Conference, France, 1p

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Comparative results of environmental aspects obtained by Micro and Mesoscopic approach for urban road networks

CAMPISI, Tiziana ; BHOURI, Neila ; TESORIERE, Giovanni / (2015)

ARTS - Autonomic Road Transport Support Systems Conference, FRANCE, 1p

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Constraint-based negotiation model for traffic regulation

GACIARZ, Matthis ; AKNINE, Samir ; BHOURI, Neila / (2015)

IAT'15 - 2015 IEEE/WIC/ACM International Conference on Intelligent Agent Technology, SINGAPOUR,

https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01184565

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Continuous Negotiation for a Vehicle-Regulated Intersection

GACIARZ, Matthis ; BHOURI, Neila ; AKNINE, Samir / (2015)

ARTS ECR - Autonomic Road Transport Support systems Early Career Researcher Conference, MALTE, 6p

https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01162679
https://helios.hud.ac.uk/cost/ecrconference_proceedings.php

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Automated Negotiation for Traffic Regulation

GACIARZ, Matthis ; AKNINE, Samir ; BHOURI, Neila / (2015)

Advances in Social Computing and Multiagent Systems, pp. 1-18, doi: 10.1007/978-3-319-24804-2_1

http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-24804-2_1
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01134237
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01134237/file/Care2015 - Gaciarz Aknine Bhouri.pdf
http://link.springer.com/book/10.1007%2F978-3-319-24804-2

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Public Transport Priority for Multimodal Urban Traffic Control

BHOURI, Neila ; MAYORANO, Fernando J ; LOTITO, Pablo A ; HAJ SALEM, Habib ; LEBACQUE, Jean Patrick / (2015)

Cybernetics and Information Technologies, 15, 5, pp. 766-771, doi: 10.1515/cait-2015-0014

http://www.degruyter.com/view/j/cait
http://dx.doi.org/10.1515/cait-2015-0014

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Dynamic assignment with user information in multimodal networks

ATMANI, Dihya ; LEBACQUE, Jean Patrick ; BHOURI, Neila ; HAJ SALEM, Habib / (2014)

Transportation Research Procedia, 3, pp 895-904, doi: 10.1016/j.trpro.2014.10.069

http://www.journals.elsevier.com/transportation-research-procedia

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Towards efficient and reliable transportation systems

BHOURI, Neila ; FARHI, Nadir / (2014)

Transportation research - Part C : Emerging technologies, 47, 1, pp 1-2, doi: 10.1016/j.trc.2014.08.016

http://www.sciencedirect.com/science/journal/18770428/54
http://dx.doi.org/10.1016/j.trc.2014.08.016

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Isolating Different Factors Affecting Travel Time Reliability in an Observational Before/After Study

BHOURI, Neila ; ARON, Maurice / (2014)

Transportation Research Procedia, 3, pp 329-338, doi: 10.1016/j.trpro.2014.10.013

http://www.journals.elsevier.com/transportation-research-procedia/

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Estimating Travel Time Distribution under different Traffic conditions

GUESSOUS, Younes ; ARON, Maurice ; BHOURI, Neila ; COHEN, Simon / (2014)

Transportation Research Procedia, 3, pp 339-348, doi: 10.1016/j.trpro.2014.10.014

http://www.journals.elsevier.com/transportation-research-procedia/

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Estimating Travel Time Distribution for Reliability Analysis

ARON, Maurice ; BHOURI, Neila ; GUESSOUS, Younes / (2014)

TRA2014 - Transport Research Arena: Transport Solutions: from Research to Deployment - Innovate Mobility, Mobilise Innovation !, FRANCE, 10p

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A coalition-based approach for cooperative urban traffic regulation

GACIARZ, Matthis ; AKNINE, Samir ; BHOURI, Neila / (2013)

EUMAS, European Workshop on Multi-Agent Systems, France, pp. 1-4

https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01339274
http://ceur-ws.org/Vol-1113/

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Isolated versus Coordinated Ramp metering: Field Evaluation Results of Travel Time Reliability and Traffic Impact

BHOURI, Neila ; HAJ SALEM, Habib ; KAUPPILA, Jari / (2013)

Transportation research - Part C : Emerging technologies, 28, pp 155-167, doi: 10.1016/j.trc.2011.11.001

http://www.sciencedirect.com/science/journal/0968090X/28/supp/C
http://dx.doi.org/10.1016/j.trc.2011.11.001

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Reliability Benefits of Active Traffic Management : A Managed Lanes Case in a French Urban Motorway

BHOURI, Neila ; ARON, Maurice / (2013)

92nd Annual Meeting Transportation Research Board - TRB, ETATS-UNIS, 16p

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Reliability assessment of dynamic use of the hard shoulder field test from a French motorway

BHOURI, Neila ; ARON, Maurice ; CHAGNAUD, Vincent ; PAPON, Francis / (2013)

WCTR 2013, 13th World Conference on Transport Research, BRESIL, 18p

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Towards Urban Traffic Regulation Using a Multi-Agent System

BHOURI, Neila ; BALBO, Flavien ; PINSON, Suzanne / (2012)

Progress in Artificial Intelligence, 1, 2, pp 139-147, doi: 10.1007/s13748-012-0011-0

http://dx.doi.org/10.1007/s13748-012-0011-0
http://link.springer.com/journal/13748

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Relevance of travel time reliability indicators: a managed lanes case study

BHOURI, Neila ; ARON, Maurice ; KAUPPILA, Jari / (2012)

Procedia Social and Behavioral Science, 54, 4, pp. 450-459, doi: 10.1016/j.sbspro.2012.09.763

http://dx.doi.org/10.1016/j.sbspro.2012.09.763
http://www.sciencedirect.com/science/journal/18770428

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Managing Highways for Better Reliability - Assessing Reliability Benefits of Ramp Metering

BHOURI, Neila ; KAUPPILA, Jari / (2011)

90th Annual Meeting of TRB, ETATS-UNIS, 15p

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Evaluation de la performance des réseaux de transport de surface

SCEMAMA, G ; BHOURI, N / (2011)

Congrès international ATEC - ITS, FRANCE, 29p

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Collaborative agents for modeling traffic regulation systems

BHOURI, Neila ; BALBO, Flavien ; PINSON, S ; TLIG, Mohamed / (2011)

The 2011 IEEE, WIC, ACM International Conferences on web intelligence and intelligent agent technology, FRANCE, pp 7-13

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Towards Urban Traffic Regulation using a Multi-Agent System

BHOURI, Neila ; BALBO, Flavien ; PINSON, Suzanne / (2011)

PAAMS11, 9th International Conference on Practical Applications of Agents and Multi-Agent Systems, ESPAGNE, pp 179-188

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Managing Highways for Better Reliability - Assessing Reliability Benefits of Ramp Metering

BHOURI, N ; KAUPPILA, J / (2011)

TRB : Transportation research record, 2229, pp 1-7, doi: 10.3141/2229-01

http://trrjournalonline.trb.org/doi/10.3141/2229-01

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A Multi-Agent System to Urban Traffic and Buses Regularity Control

TLIG, M ; BHOURI, N / (2011)

Procedia - Social and Behavioral Sciences, pp 896-905, volume 20

http://www.sciencedirect.com/science/journal/18770428 http://dx.doi.org/10.1016/j.sbspro.2011.08.098

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A Multi-Agent System to Regulate Bimodal Urban Traffic

BHOURI, N ; BALBO, F ; PINSON, S ; -, - ; -, - ; -, - ; -, - ; -, - ; -, - ; -, - / (2010)

13ème international IEEE conference on Intelligent Transportation Systems, ITSC, 19-22 Sept. 2010, Funchal, Portugal, 1575-1581

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Les systèmes de priorité aux feux pour les tramways. In: Innovations dans les transports guidés urbains et régionaux

BHOURI, N / (2010)

Hermès Science Publications - Lavoisier, p238-244

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CLAIRE-SITI : Système Intelligent référentiel pour le Transport Intermodal de voyageurs

SCEMAMA, G ; BHOURI, N / (2010)

ISTLS, Systèmes et Logiciels pour les NTIC dans les transports , 2 avril 2010, Sousse, Tunisie,

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A Multi-Agent System to Regulate Urban Traffic: Private Vehicles and Public Transport

BHOURI, N ; HACIANE, S ; BALBO, F ; -, - ; -, - ; -, - ; -, - ; -, - ; -, - ; -, - / (2010)

ITSC 10, 13th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems, 19-22 September 2010, Madeira Island, Portugal,

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Régulation du trafic urbain avec priorité aux transports en commun à l'aide d'un système multi-agents

HACIANE, S ; BHOURI, N / (2010)

MOSIM'10, 8ème Conférence Internationale de MOdélisation et SIMulation, TUNISIE, 9p

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Isolated VS coordinated ramp metering strategies: Field evaluation results in France

HAJ SALEM, Habib ; MAMMAR, Said ; BHOURI, Neila / (2009)

EWGT2009, 13th Meeting of the Euro Working Group on Transportation, ITALIE, 8p

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Constrained optimal control strategy for multimodal urban traffic network

BHOURI, Neila / (2009)

CAO'09 - IFAC Workshop on Control Applications of Optimization, FINLANDE, 7p

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A multimodal traffic responsive strategy using particle swarm optimization

KACHROUDI, Sofiane ; BHOURI, Neila / (2009)

12th IFAC Symposium on Transportation Systems, ETATS-UNIS, pp 531-537

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Improving Travel Time Reliability Using Ramp Metering: Field Assessment results on A6W Motorway in Paris

BHOURI, Neila ; HAJ SALEM, Habib / (2009)

12th IFAC Symposium on Transportation Systems, ETATS-UNIS, pp 627-632

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Commande prédictive à base de modèle pour le trafic urbain bi-modal

BHOURI, N ; TOUAZI, D / (2009)

e-STA, Sciences et Technologies de l'Automatique, 6, 2, 8p

http://www.e-sta.see.asso.fr/index.php?sommaire=10

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Fiabilité des réseaux de transport de surface

BHOURI, N / (2009)

ATEC-ITS, 23 janvier 2009, Paris, France,

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Commande prédictive à base de modèle (MPC) pour le trafic urbain bi-modal

BHOURI, Neila ; TOUAZI, Djilali / (2008)

CIFA : Conférence Internationale Francophone d'Automatique, ROUMANIE, 8p

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Modèle de prédiction semi-macroscopique pour les véhicules de transport en commun en milieu urbain

KACHROUDI, S ; BHOURI, N ; MAMMAR, S ; SCEMAMA, G / (2008)

CIFA, Conférence Internationale Francophone d'Automatique, ROUMANIE,

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A multimodal model for an urban traffic control policy

KACHROUDI, S ; BHOURI, N / (2008)

17th IFAC World Congress, COREE, REPUBLIQUE DE,

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Régulation multimodale du trafic routier et des transports en commun de surface : une classification des méthodes

BHOURI, N ; BOILLOT, F ; VINANT, P ; -, - ; -, - ; -, - ; -, - ; -, - ; -, - ; -, - / (2008)

RTS : Recherche transports sécurité, n98, p53-72

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ITS applications in France as a tool for mitigating reliability of surface transport

BHOURI, N / (2007)

ITF, Working group on surface transport nerworks : improving their reliability and levels of service, 2-3 novembre 2007, Rotterdam, Pays-Bas,

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Systèmes intélligents de transport et multimodalité

BHOURI, N / (2007)

JPTL 2007 Transport et logistique, 21-22 Novembre 2007, Sousse, Tunisie,

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Communication interprocessus entre Dynasim et Scilab pour l'évaluation d'une stratégie de régulation du trafic urbain

KACHROUDI, Sofiene ; BHOURI, Neila / (2007)

Congrès de l'ATEC, FRANCE, 12p

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Commande optimale du trafic sur un réseau urbain

BHOURI, N / (2006)

Séminaire TISIC (traitement de l'information, signal, image, connaissance), 19 septembre 2006, Paris,France,

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Regulation of the bimodal traffic

FARHI, Nadir ; BHOURI, Neila ; LOTITO, P / (2006)

11th IFAC Symposium on Control in Transportation Systems, PAYS-BAS,

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Régulation du trafic urbain multimodal avec priorité pour les transports en commun

BHOURI, Neila ; LOTITO, P / (2006)

MOSIM'06 - 6ème Conférence Francophone de MOdélisation et SIMulation, Maroc, 10p

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An intermodal traffic control strategy for private vehicle and public transport

BHOURI, Neila ; LOTITO, Pablo / (2005)

10th EWGT, POLOGNE,

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A model for the traffic equilibrium assignment in a multimodal transportation network

BHOURI, N ; LEBACQUE, JP / (2003)

5th EURO/INFORMS on 'new opportunities for operations research', July 6-10, 2003, Istanbul, Turkey, 7p

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Intermodality in urban management systems: State of the art

BHOURI, N ; SCEMAMA, G / (2002)

Faculty of Engineering9th meeting of the euro working group on transportation 'intermodality, sustainability and intelligent transportation systems', June 10-13, 2002, Bari, Italy, 6p

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Intermodalité : bilan et perspective des systèmes informatiques

BHOURI, N ; SCEMAMA, G / (2002)

Presses de l'Ecole Nationale des Ponts et ChausséesNouveaux enjeux : le transport doit s'adapter. Congrès international francophone ATEX, 23 et 24 janvier 2002, Paris, France, p218-30

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Intermodalité : bilan et perspectives de systèmes informatiques

BHOURI, N / (2002)

INRETS, 93P

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L'opportunité d'informations mutuelles VP et TC. Synopsis du projet SITP-VP

SCEMAMA, G ; BHOURI, N / (2001)

Journée de valorisation du groupe 4.5 NSU. Predit 27 janvier 2001, La défense, Paris, France, 4p

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ARNAR : recherche du plus court chemin avec contrainte sur un réseau de voies aériennes

BHOURI, N ; FONDACCI, R / (1994)

INRETS, 19p

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Proceedings of the second meeting of the EURO Group on urban traffic and transportation, 15-17 september 1993, Paris, France

BOILLOT, F ; BHOURI, N ; LEURENT, F / (1993)

INRETS, 504P

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Une stratégie de contrôle d'accès autoroutier fondée sur la théorie de l'optimisation

BHOURI, Neila / (1991)

3ème Colloque Maghrébin sur les modèles numériques de l'ingénieur, TUNISIE, 6p

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Comparaison entre deux stratégies de contrôle d'accès appliquées au boulevard périphérique de Paris

BHOURI, N / (1991)

RTS : Recherche transports sécurité, n29, p25-38

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Comparaison entre deux stratégies de contrôle d'accès appliquées au boulevard périphérique de Paris

BHOURI, Neila / (1991)

RTS : Recherche transports sécurité, 29, pp.23-38

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Optimal control of traffic flow on periurban ringways with an application to the Boulevard Périphérique in Paris

BHOURI, Neila ; PAPAGEORGIOU, Markos ; BLOSSEVILLE, Jean Marc / (1990)

IFAC, 11th World Congress, ESTONIE, 9p

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Estimation of traffic density on motorways

BHOURI, Neila ; HAJ SALEM, Habib ; PAPAGEORGIOU, Markos ; BLOSSEVILLE, Jean Marc / (1989)

IFAC/IFIP/IFORS International Symposium AIPAC'89, FRANCE, 4p

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Modelling and real-time control of traffic flow on the boulevard peripherique in Paris

PAPAGEORGIOU, M ; HAJ-SALEM, H ; BLOSSEVILLE, JM ; BHOURI, N / (1989)

AFCETCCCT'89, control, computers, communications in transportation, p279-86

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Simulation et visualisation graphique du trafic, cas de Paris

BHOURI, N ; BLOSSEVILLE, JM ; PAPAGEORGIOU, M / (1989)

ES International CommunicationsVISUDA 89, conférence internationale et exposition sur l'informatique graphique pour la défense, l'administration et les grands projets, CIP porte maillot, 13-16/6/89, Paris , France, 4p

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Estimation of traffic density on motorways

BHOURI, N ; HAJ-SALEM, H ; PAPAGEORGIOU, M ; BLOSSEVILLE, JM / (1988)

Traffic engineering control, vol29, n11, p579-83

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Prestation d'expertise

Service expertise

INDIRA_B : INDIcators for Reliability and Variability of Bus Systems

INDIRA B (INDIcators for Reliability and Variability of Bus Systems) is a project funded by the IFCPAR (Indo-French Centre for the Promotion of Advanced Research). Its objective is to develop a cockpit for the evaluation of the quality of service of buses with tests on the Delhi bus transit network. It is in partnership with 2 Indian teams: an academic partner "Transportation Research and Injury Prevention Programme" (TRIPP) at the "Indian Institute of Technology" (IIT) Delhi and the operator of the Delhi bus networks "Delhi Integrated Multimodal Transit System Ltd. (DIMTS).

Overview : https://www.youtube.com/watch?v=rdPj16xp6o4

Workshop : http://tripp.iitd.ernet.in/activities/training_program_detail/10

INDIRA B (INDIcators for Reliability and Variability of BRTS/ Bus Systems) est un projet financé par l’Institut CEFIPRA (Le Centre Franco-Indien pour la Promotion de la Recherche). Il a pour objectif de développer un cockpit pour l’évaluation de la qualité de service des bus avec des tests sur la ligne de Bus à Haut Niveau de Service de Delhi. Il est en partenariat avec 2 équipes indiennes : un partenaire académique “Transportation Research and Injury Prevention Programme” (TRIPP) at the “Indian Institute of Technology” (IIT) Delhi et l’exploitant des réseaux de bus de Delhi « Delhi Integrated Multimodal Transit System Ltd.” (DIMTS).

http://tripp.iitd.ernet.in/activities/training_program_detail/10

Contacts Université Gustave Eiffel

LASSARRESylvain

TENDJAOUIMustapha

BHOURINeïla

RFM_LaSDIM

Le projet LaSDIM a pour but l’élaboration d’une infrastructure de données géo-localisées et de services interopérables pour une mobilité multimodale et écologique. La plateforme LaSDIM doit bénéficier aux autorités organisatrices des transports urbains, aux gestionnaires d’infrastructure ainsi qu’aux utilisateurs des réseaux de transport.

Le projet LaSDIM (Large Scale Data Infrastructure for Mobility) labellisé par le pôle de compétitivité Advancity puis Cap-Digital a été retenu pour un financement par l’Etat et la Région Ile de France à l’issue du 20ieme appel à projet collaboratifs de R&D du Fond Unique Interministériel (FUI).

L’infrastructure LaSDIM repose sur le standard national du référentiel géographique à grande échelle (RGE) de l’IGN, tandis que l’interopérabilité sera portée par la plateforme multimodale ClaireSITI de l’IFSTTAR. Les industriels (Thales Revenue Collections Systemes et Thales Research & Technology) et les PME (CDVIA, NEAVIA, WTV) apportent leurs compétences et savoir-faire sur les nouvelles technologies (système de régulation du trafic, nouveaux capteurs, simulation, analyse des données big-data). Enfin, les expérimentations sont conduites à partir de données de transport de la région Ile de France et de celles mises à disposition par Rennes Métropole.

Contacts Université Gustave Eiffel

ZARGAYOUNAMahdi

BHOURINeïla

TENDJAOUIMustapha

DIRIF ACCES-2

L'objet de la convention est la généralisation de la régulation d'accès sur les autoroute de l'IDF (75 accès sont concernés) en utilisant la stratégie ALINEA ainsi que l'étude, le développement, le test et l'évaluation d'une stratégie de coordination.

L'objectif de cette convention est la généralisation de la régulation d'accès sur la totalité des autoroutes de l'Ile de France. Il s'agit de continuer les travaux entrepris par l'IFSTTAR et la DiRIF en 2010 avec l'extension de la régulation des accès sur toute la région IDF. Le nombre d'accès total est égal à 75. La mise en place opérationnelle d'ALINEA a été nettement améliorée et en particulier la partie calibrage a été complètement automatisée. Globalement, cette étude est décomposée en quatre étapes :

Ajustement en temps réel de la consigne O* d’ALINEA pour tous les accès régulés
Développement d’un algorithme de calibrage automatique de la consigne O*
Développement, test et évaluation en simulation d’une stratégie de coordination des accès
Test et évaluation sur site réel d’ALINEA et la coordination.

Le déploiement des 75 contrôleurs d’accès sur les voies rapides se fera en 4 phases et deux tranches : une ferme et une tranche conditionnelle comme indiqué ci-dessous :

Phase 1 (TF): Remise en service des 21 contrôleurs déjà déployés à l’Est en 2007.
Phase 2 (TF): Déploiement des 17 CAC au SUD Ouest (Tranche Ferme des travaux) •
Phase 3 (TC) : Déploiement des 17 CAC à l’OUEST (Tranche Conditionnelle des travaux)
Phase 4 (TC) : Déploiement des 20 CAC au NORD EST (Tranche Conditionnelle des travaux)

Les résultats marquants peuvent être déclinés comme suit :

Quel que soit l’axe considéré, la régulation d’accès isolé et adaptatif ALINEA a permis d’améliorer les conditions du trafic. Ces améliorations varient selon la période et l’axe considérés. On note une diminution du temps passé entre 3% et 20%, une augmentation de la distance parcourue entre 2% et 12% et de la vitesse moyenne entre 12% et 20%.
Concernant la consommation en carburant et les émissions de polluants, on observe, selon les périodes et l’axe considéré, une amélioration moyenne comprise entre 1% et 30%. Les formules utilisées dépendent des deux critères fondamentaux qui sont le temps passé et distance parcourue. Cependant, on constate que l’amélioration de la distance parcourue augmente naturellement la consommation et l’émission de polluant.
Durant la tranche Ferme, les fichiers des états de fonctionnement des contrôleurs d’accès n’ont pas été fournis par la DIRIF. Par conséquent, les pannes n’ont pu être recensées. Bien entendu, l’état de fonctionnement a un impact certain sur l’évaluation car il permet de savoir quand et où les contrôleurs sont actifs.
En revanche pour la Tranche Conditionnelle l’analyse des fichiers des contrôleurs nous a permis d’identifier les contrôleurs en fonctionnement et ceux qui sont en panne. En plus de l’analyse des plages de régulation par contrôleur, les fichiers nous ont permis de mettre en évidence le mouvement du balancier entre l’A86I/E Nord. En effet, les pics du matin et les pics du soir sont en opposition : sur l’A86E Nord le pic du matin est nettement plus congestionné que celui de l’A86I Nord alors que le pic du soir est plus dense sur l’A86I. Lors de l’évaluation, ce point important nous a obligés à choisir des jours du même profil pour les deux modalités.
L’analyse économique sommaire, a montré qu’il suffit d’environ un mois de fonctionnement de la régulation d’accès pour avoir un retour sur investissement complet.
Les données FCD n’ont pu être utilisées lors de l’évaluation de la TF car elles étaient indisponibles pour les périodes considérées et pour les deux modalités. En revanche, dans la tranche conditionnelle TC1 et TC2, le temps de parcours FCD a été utilisé pour la comparaison du Sans Contrôle et ALINEA.

Par rapport à l’évaluation de 2009, on remarque l’état du RAD s’est dégradé d’une manière notable. Comme conséquence, l’évaluation en utilisant les QTV d’A6W n’a pu être entreprise.

Donc, une fois de plus, ces évaluations de l’implémentation de la régulation nous ont montré l’impact positif de la régulation d’accès sur le trafic. Les gains obtenus sont non négligeables tant sur les conditions du trafic que la sécurité et l’environnement.

Contacts Université Gustave Eiffel

FARHINadir

HAJ-SALEMHabib

BHOURINeïla

SCOOP@F PART 2

SCOOP@F est un projet pilote de pré-déploiement de systèmes de transport intelligents coopératifs (STI-C) en France et d'interopérabilité transfrontaliére de ceux-ci avec l’Espagne, le Portugal et l’Autriche. Il est fondé sur les communications et le partage d’informations entre les véhicules et les infrastructures routières. C'est est un projet collaboratif Européen au service d’une mobilité plus sûre et plus durable, regroupant de multiples acteurs aux côtés du Ministère des transports, tels que les 2 constructeurs automobiles français, des gestionnaires d’infrastructure, 5 grandes régions en France et des partenaires scientifiques. Il est soutenu par la Commission Européenne qui participe au financement à hauteur de 50 pour cent. Objectifs généraux : SCOOP@F doit permettre d’améliorer la sécurité routière et la fluidité du trafic, par une transmission automatique des évènements inopinés survenant à un véhicule aux véhicules en amont et au gestionnaire, par la fourniture au gestionnaire de données complémentaires sur la vitesse, et par la possibilité offerte au gestionnaire d’afficher directement des événements dans les véhicules. Il doit permettre également d’améliorer la sécurité des agents par une information directe des usagers, dans leur véhicule, sur les chantiers et interventions en cours, même non programmées. Le projet SCOOP permet aux usagers de saisir eux-mêmes sur l’IHM certains événements tels que des accidents non-sécurisés, des animaux ou piétons sur la route ou des obstructions de route. Les IHM des constructeurs ont été adaptées pour ce besoin, également pris en compte chez les gestionnaires.

SCOOP@F est le seul projet de pré-déploiement de C-ITS en Europe construit sur une coopération entre gestionnaires routiers, chercheurs et constructeurs automobile, qui s’est confronté à tous les défis de la vie réelle : respect de la vie privée, cybersécurité, interopérabilité.

Evaluation : Un résultat de ce projet clé est l'évaluation des services C-ITS Day 1 et Day 1,5 et de la technologie associée, que ce soit en termes d'acceptabilité usagers, en termes d'impact des Systèmes C-ITS sur le trafic et la pollution(travaux du LICIT, en simulation) sur l'organisation du travail des gestionnaires (travaux du GRETTIA), sur les effets sanitaires pour l'humain (travaux du LEOST), sur l'hybridation de communications en ITS-G5 ou cellulaire (travaux de Erena) ou encore sur la responsabilité juridique associée à l'utilisation des C-ITS (travaux de TS2).

Noter que les C-ITS sont portés en premier lieu par l'utilisation de la technologie de communication ITS-G5. Une Architecture hybride ITS-G5 et cellulaire a été spécifiée, déployée et évaluée. Scoop a ainsi permis la définition des spécifications fonctionnelles et techniques des futurs systèmes de transport coopératifs : résultat clef porté au niveau européen à travers la C-Roads plate-forme permettant ainsi une harmonisation des profils C-ITS et assurant ainsi une réelle interopérabilité des systèmes à travers l'Europe.

Scoop a ainsi débouché sur un cahier des charges détaillé des futurs systèmes de transport coopératifs prenant en compte toutes les questions clefs de production industrielle. A l'issue du projet les constructeurs automobiles se tiennent prêt à produire des véhicules communicants et les gestionnaires d'infrastructure à les accueillir pour délivrer les services prévus.

Contacts Université Gustave Eiffel

IMINEHocine

WAHLMartine

OrtizMiguel

GUILBOTMichèle

DIONISIOCorinne

BERBINEAUMarion

HedhliAbdelmename

EL FAOUZINour-Eddin

SEETHARAMDOODivitha

ADELÉSonia

BHOURINeïla