SAFERUP! est un réseau européen de formation innovante (ITN) visant à former des chercheurs de haut niveau pour développer des chaussées plus résilientes, plus accessibles, plus sûres et plus durables.

SAFERUP! a démarré en mars 2018 pour une période de 4 ans. Dans ce cadre, une thèse a démarré en 2019. L'un des principaux résultats est l'amélioration du modèle dynamique du vélo afin de le rendre le plus réaliste possible. Des parammètres dynamiques (positions, vitesses et accélérations) ont été rajoutés dan le modèle d'interaction avec la route. Nous avons introduit le modèle de Pajecka pour le contact roue/sol. L'adhérence, le profil de route et le rayon de courbure sont quelques paramètres d'infrastructure qui sont prises en compte. Sur le simulateur, nous avons installé un morceau d'asphalte sous la roue arrière au lieu d'un cylindre en plastique pour une représentation plus réelle du frottement de la route. La validation du modèle se fait en plusieurs étapes: d'abord, par simulation en réalisant deux expérimentations impliquant plusieurs participants afin d'avaluer leurs comportements. Les résultats ont montré que les participants ont le plein contrôle sur les différentes fonctionnalités du simulateur telles que: guidon, pédales et freins. Les résultats issus du questionnaire ont montré que le simulateur a peu d'effet sur les sujets. Ensuite, des expérimentations ont été effectuées sur un vélo instrumenté. Le traitement des données est réalisé afin d’étudier la cohérence des signaux issus des  capteurs. Enfin, une base de donnée de la route suédoise sera réalisée afin de la reproduire sur simulateur. Ce travail de recherche va nous permettre de comparer entre les résultats issus du simulateur et ceux venants de la conduite réelle sur route. 

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DumontEric

CAROStéphane

SHOMANMurad