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Marie-Axelle GRANIE

Directrice de Recherches en Psychologie Sociale du Développement

CFR / AME - Département Aménagement, Mobilités, Environnement

DCM - Dynamiques des changements de mobilité

Bron

Bâtiment: Building: L3

25 Avenue François Miterrand 69675 BRON

Bureau: Office: 308

marie-axelle.granie@univ-eiffel.fr

Qui contacter en cas d'absence: In case of emergency:
Gaëlle DA_SILVA

https://orcid.org/0000-0003-2267-4367 https://www.researchgate.net/profile/Marie-Axelle_Granie https://publons.com/researcher/838820/marie-axelle-granie/

Marie-Axelle GRANIE

Directrice de Recherches en Psychologie Sociale du Développement

Director of Research in Social Developmental Psychology

CFR / AME - Département Aménagement, Mobilités, Environnement

DCM - Dynamiques des changements de mobilité

Vice-Présidente du Comité des Experts auprès du Conseil National de Sécurité Routière
Membre du bureau de la Commission d’Évaluation des Chercheurs du Développement Durable
Membre élue au Conseil Académique de l'Université Gustave Eiffel

Dans le cadre disciplinaire de la psychologie sociale du développement, je cherche à comprendre ce que j’ai défini comme la socialisation au risque, c'est-à-dire le double processus qui consiste, pour le sujet, à intégrer les normes sociales relatives au risque et aux règles routières issues de la culture de ses milieux d’appartenance (acculturation) et à construire ses propres normes de références à partir de son positionnement par rapport aux normes sociales qu’il a intégrées (personnalisation). Cette étude de la socialisation appliquée au risque a pour objectif de comprendre les processus de construction des connaissances, des représentations, des attitudes et des comportements et leurs répercussions sur la sécurité de l’usager dans l’espace routier. Dans ce cadre, j’étudie l'influence du contexte (facteurs internes et externes) sur les comportements (déclarés et/ou observés) des différents usagers de l’environnement routier (piétons, conducteurs, cyclistes, deux-roues motorisés) tout au long de la vie (enfants, adolescents, jeunes conducteurs, personnes âgées).
Les travaux que je mène, notamment sur la problématique du genre, se situent à la croisée de la psychologie du développement, de la psychologie sociale et de la psychologie morale.
Je cherche à montrer que les différences de sexes dans l’accidentalité routière sont en grande partie le résultat de constructions sociales et psychologiques expliquant à la fois le rapport différencié des hommes et des femmes à l’égard du risque et des règles (dans tous les domaines) et les représentations essentialistes, différenciées dès le plus jeune âge, des hommes et des femmes au volant, qui renforcent les pratiques à risque des hommes conducteurs, comme symbole de leurs compétences pour la conduite et peuvent potentiellement amoindrir les performances des femmes dans certains contextes de conduite (effet de menace du stéréotype).

Projets en cours
Direction scientifique
E-survey of road users' attitudes (ESRA2; ESRA3)
Appréhender la Relation entre les Comportements à risque des ADolescents et la pratique des jEux vidéo (ARCADE)
Facteurs psychologiques de la réussite au permis de conduite (PermisHF)
Genre et accès au permis (GAP exploratoire I-Site)
Menace du stéréotype et conduite automobile (MESCA)
Crise sanitaire et conformité aux règles (CSCR)
Déterminants psychologiques des comportements à risque routier des sapeurs-pompiers (SDIS38)

Participation
PEDSIVAL
SURCA
MUTANDIS (tremplin I-Site)
Rapport aux règles et légitimité perçue (2RLP)

Vice-Chairwoman of the Committee of Experts to the National Road Safety Council
Member of the bureau of the Evaluation Commission for Sustainable Development Researchers
Elected member of the Academic Council of the Gustave Eiffel University

Within the disciplinary framework of the social developmental psychology, I seek to understand what I have defined as risk socialisation, i.e. the double process which consists, for the subject, in integrating the social norms relating to risk and traffic rules stemming from the culture of the milieu to which he belongs (acculturation) and in constructing his own norms of reference from his positioning in relation to the social norms he has integrated (personalisation). The aim of this study of socialisation applied to risk is to understand the processes of construction of knowledge, representations, attitudes and behaviour and their impacts on user safety in the road space. In this framework, I study the influence of the context (internal and external factors) on the behaviour (declared and/or observed) of the different users of the road environment (pedestrians, drivers, cyclists, motorised two-wheelers) through the whole life cycle (children, teenagers, young drivers, elderly people).
The work I carry out, particularly on gender issues, is at the crossroads of developmental psychology, social psychology and moral psychology.
I seek to show that gender differences in traffic crashes are largely the result of social and psychological constructions explaining both the differentiated relationship of men and women to risk and rules (in all areas) and the essentialist representations, differentiated from an early age, of men and women at the wheel, which reinforce the risky practices of male drivers as a symbol of their driving skills and can potentially undermine women's performance in certain driving contexts (the stereotype threat effect).

Ongoing projects

Scientific direction
E-survey of road users' attitudes (ESRA2)
Psychological factors in driving licence success (PermisHF)
Gender and driving licence access (GAP exploratory I-Site)
Threat of stereotype and driving (MESCA)
Health crisis and compliance (CSCR)
Psychological determinants of firefighters' road risk behaviour (SDIS38)

Participation
PEDSIVAL
SURCA
MUTANDIS (project I-Site)
Relationship to rules and perceived legitimacy (2RLP)

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Articles depuis 2010

Scientific papers since 2010

PALA, Prashant, CAVALLO, Viola, DANG, Nguyen-Thong, GRANIE, Marie-Axelle, SCHNEIDER, Sonja, MARUHN, Philipp, BENGLER, Klaus, 2021, Is the street-crossing behavior with a head-mounted display different from that behavior in a CAVE? A study among young adults and children, Transportation Research : Part F, Traffic Psychology and Behaviour, 82, Elsevier, pp 15-31, DOI: 10.1016/j.trf.2021.07.016

http://dx.doi.org/10.1016/j.trf.2021.07.016

Plus d'infos

PALA, Prashant, CAVALLO, Viola, DANG, Nguyen-Thong, GRANIE, Marie-Axelle, SCHNEIDER, Sonja, MARUHN, Philipp, BENGLER, Klaus, 2021, Analysis of Street-Crossing Behavior: Comparing a CAVE Simulator and a Head-Mounted Display among Younger and Older Adults, Accident analysis and prevention, 152, Elsevier, 12p, DOI: 10.1016/j.aap.2021.106004

http://dx.doi.org/10.1016/j.aap.2021.106004

Plus d'infos

VARET, Florent, GRANIE, Marie-Axelle, CARNIS, Laurent, MARTINEZ, Frédéric, PIERMATTEO, Anthony, 2021, The Role of Perceived Legitimacy in Understanding Traffic Rule Compliance: A Scoping Review, Accident Analysis & Prevention, 159, Elsevier, DOI: 10.1016/j.aap.2021.106299

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0001457521003304

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