David GUERRERO
Chargé de recherche
Marne-la-Vallée
Bâtiment: Building: Bienvenüe
14-20 Boulevard Newton$Champs-sur-Marne$77447 Marne-la-Vallée Cedex 2
Bureau: Office: B209
David GUERRERO
Chargé de recherche
Je suis géographe (Doctorat, Univ. Paris Cité, 2010) et dans mes recherches au sein de l'équipe Splott je décris le transport de marchandises de longue distance. Le nœud de mon récit est souvent un dysfonctionnement (crise, rupture, conflit social) qui survient la plupart du temps à la charnière (terminaux, ports) entre différents segments d'un même transport. Dans mes travaux j'utilise des données (ex. traces satellite des navires, expéditions de marchandises, trafics portuaires) mais celles-ci s'avèrent souvent insuffisantes pour apprécier la gravité des dysfonctionnements. C'est pourquoi je fais aussi du terrain auprès d'industriels (ex: vin, automobile) et d'acteurs du transport et la logistique. Leurs témoignages sont cruciaux pour comprendre l'impact des dysfonctionnements sur leur activité, et en savoir plus sur les remèdes qu'ils adoptent.
I joined IFSTTAR in 2011 after three years teaching at the University Paris 7. Native of Galicia (Spain), I graduated with a BA from University of Nantes in 2002 and a Ph.D. from the University of Paris 7 in 2010. Apart from my work in academia, I have some operational experience in Public Policy: I was project manager at Datar (French Prime Minister's Delegation) in 2010-2011 and had been involved in the writing of a report for the parliament. As a transportation geographer, my particular areas of expertise include ports and maritime transport, global supply chains, and freight urban systems. At Ecole Superieure des Transports, I coordinate the Transportation Geography module. I have been invited Professor at Kwansei Gakuin University (Japan) during two semesters (2017 and 2019).
In the last years I have been involved in several research projects as coordinator or investigator. I have published my research in journals such as Journal of Transport Geography, Regional Studies or International Journal of Transport Economics. Currently I am working with my colleague Hidekazu Ito on a book called "The Globalization of Freight Transportation: Ports, Containers and Territories" which will be published by Routledge.
Keywords: freight, globalization, containerization, port, logistics, shipper.
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My latest references
List of publications
Identification of shipping schedule cancellations with AIS data: an application to the Europe-Far East route before and during the COVID-19 pandemic. Maritime Economics and Logistics, 2024, 26, pp.490-508
⟨10.1057/s41278-023-00264-y⟩
Supplier networks at the integrated peripheries of the automobile industry: the case of keiretsu suppliers in Thailand. Tijdschrift voor economische en sociale geografie, 2023, 114 (4), pp.319-335
⟨10.1111/tesg.12582⟩
Port competition in contestable hinterlands: The case of preferential relationships and barrier effects in Central Europe. In Ducruet, C. and Notteboom, T. (Eds), Port Systems in Global Competition: Spatial-Economic Perspectives on the Co-Development of Seaports, Routledge, pp.18, 2023, 9781003316657
Connecting short and long distance perspectives in freight transportation: Introduction to a Special Issue. Journal of Transport Geography, 2023, 106, 10p
⟨10.1016/j.jtrangeo.2022.103523⟩
Freight rates up and down the urban hierarchy. Research in Transportation Business and Management, 2022, 45, 28p
⟨10.1016/j.rtbm.2021.100775⟩
Visualizing the maritime connectivity of African countries. Journal of Transport Geography, 2022, 101, 5p
⟨10.1016/j.jtrangeo.2022.103355⟩
On the Spatial Scope of Warehouse Activity: An Exploratory Study in France. Journal of Transport Geography, 2022, 99, 25p
⟨10.1016/j.jtrangeo.2022.103300⟩
The container transport system during Covid-19: An analysis through the prism of complex networks. Transport Policy, 2022, 115, pp.113-125
⟨10.1016/j.tranpol.2021.10.021⟩
Shifting proximities. Visualizing changes in the maritime connectivity of African countries (2006/2016). Maritime Policy and Management, 2022, 32p
⟨10.1080/03088839.2022.2116657⟩
Evaluation of cutaneous immune response in a controlled human in vivo model of mosquito bites. Nature Communications, 2022, 13 (1), pp.7036
⟨10.1038/s41467-022-34534-9⟩
Inland cities, maritime gateways and international trade. Journal of Transport Geography, 2022, 104, pp.103433
⟨10.1016/j.jtrangeo.2022.103433⟩
Challenging the shipper's location problem in port studies: An analysis of French AOC wine shipments to the US. Journal of Transport Geography, 2021, 91, pp.102986
⟨10.1016/j.jtrangeo.2021.102986⟩
Visualizing maritime connectivity at national level: the case of LSBCI links of West European countries. Case Studies on Transport Policy, 2021, 9 (4), pp 1818-1824
⟨10.1016/j.cstp.2021.10.001⟩
Hinterland, In: The International Encyclopedia of Geography: People, the Earth, Environment, and Technology. Hinterland, In: The International Encyclopedia of Geography: People, the Earth, Environment, and Technology, WILEY, 7p, 2021
Aedes Mosquito Salivary Components and Their Effect on the Immune Response to Arboviruses. Frontiers in Cellular and Infection Microbiology, 2020, 10, pp.407
⟨10.3389/fcimb.2020.00407⟩
Investigating variations in the deep-sea sourcing strategies of car manufacturers: Two case studies of parts consolidation centers in Japan. Case Studies on Transport Policy, 2020, 8 (2), pp.293-299
⟨10.1016/j.cstp.2020.01.007⟩
A global analysis of hinterlands from a European perspective. In: Global Logistics Network Modelling and Policy: Quantification and Analysis for International Freight. A global analysis of hinterlands from a European perspective. In: Global Logistics Network Modelling and Policy: Quantification and Analysis for International Freight, Elsevier, 18p, 2020
Impacts of transport connections on port hinterlands. Regional Studies, 2019, 53 (4), 19p
⟨10.1080/00343404.2018.1474192⟩
Inland accessibility and foreland specialization of European regions. International Journal of Transport Economics, 2018, 45 (3), 28p
Ports, regions and manufacturing systems: Automobile manufacturing in Kyushu, Japan. Case Studies on Transport Policy, 2017, 27p
⟨10.1016/j.cstp.2017.03.007⟩
La dynamique spatiale des activités logistiques dans les aires urbaines françaises. Cybergeo : Revue européenne de géographie / European journal of geography, 2016, 773, 22p
⟨10.4000/cybergeo.27517⟩
Editorial: Data-driven innovations in policy-oriented freight transport models and planning methods. European Journal of Transport and Infrastructure Research, 2016, 16 (1), pp 1-3
⟨10.18757/ejtir.2016.16.1.3109⟩
La Bourgogne a-t-elle vocation à devenir un entrepôt de la métropole parisienne ?. 53ème Colloque de l'Association de Science Régionale de Langue Française (ASRDLF), Jul 2016, Gatineau, Canada
Data-driven innovations in policy-oriented freight transport models and planning methods. European Journal of Transport and Infrastructure Research, 2016, 16 (1), pp. 1-3
Explaining international trade flows with shipping-based distances. César Ducruet. Maritime Networks. Spatial Structures and Time Dynamics, Routledge Studies in Transport Analysis, pp.303-321, 2015, 9781138911253
Définitions opérationnelles du temps pour l'analyse des données longitudinales : illustration dans le champ des mobilités spatiales. Nouvelles perspectives en sciences sociales, 2015, 10 (2), pp.199-236
⟨10.7202/1030268ar⟩
Freight flows and urban hierarchy. RGS-IBG Annual International Conference 2014 Geographies of co-production, Aug 2014, France. 17p
Becoming a major hub in the distribution of wine: Hong Kong as a gate to Asian markets. IFSPA - International Forum on Shipping, Ports and Airports, May 2014, China. 22p
Nouvelles dynamiques territoriales des activités de distribution : l'émergence de nouvelles polarités logistiques périurbaines. ASRDLF 2014 - 51ème colloque de l'Association de Science Régionale de Langue Française, Jul 2014, France. 15p
Freight Flows and Urban Hierarchy. Research in Transportation Business and Management, 2014, 17p
⟨10.1016/j.rtbm.2013.12.001⟩
Supplying Cities from Abroad: The Geography of Inter-Urban Freight Flows. Supply Chain Forum: An International Journal, 2014, 15 (4), pp 6-15
Linking seaport activity and regional economy: an analysis at the level of Japanese prefectures. RGS-IBG Annual International Conference 2014 Geographies of co-production, Sep 2014, France. 30p
The role of seaport-based logistic platforms in the automotive supply chain: The Lower Seine Case. Assises du port du futur, Sep 2014, France. 17p
The role of seaport-based logistic platforms in the automotive supply chain. Devport International Conference For Ports, Maritime Transport And Regional Development, Jun 2014, France. 17p
Deep-sea hinterlands: Some empirical evidence of the spatial impact of containerization. Journal of Transport Geography, 2014, 35, pp 84-94
⟨10.1016/j.jtrangeo.2014.01.010⟩
Modèles d'organisation logistique : une typologie d'activités. ASRDLF 2014 - 51ème colloque de l'Association de Science Régionale de Langue Française, Jul 2014, France. 12p
La périurbanisation des activités logistiques dans les aires urbaines françaises entre 1985 et 2009. Reflets et Perspectives de la vie économique, 2014, 53 (2014/3), pp 31-43
⟨10.3917/rpve.533.0031⟩
The Waves of Containerization: Shifts in Global Maritime Transportation. Journal of Transport Geography, 2014, 34, pp 151-164
⟨10.1016/j.jtrangeo.2013.12.003⟩
Freight flows and urban systems: some evidence from France. 13th World Conference on Transport Research (WCTR), Jul 2013, Rio, Brazil
The waves of containerization: shifts in global maritime transportation. International Association of Maritime Economists Conference, Jul 2013, France. 26 p
Freight flows and Urban Hierarchy : Some Evidence from France. World Conference on Transport Research, Jul 2013, France. 17p
Transports internationaux. In : Images Economiques du Monde. Transports internationaux. In : Images Economiques du Monde, ARMAND COLIN, 6p, 2013
Hiérarchie des villes et flux de marchandises : un éclairage au niveau des aires urbaines françaises . In : GUILBAULT M (dir.) Analyse de l'enquête ECHO aux problématiques de transport de marchandises en ville, Rapport Ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie, direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (contrat ECHO-TMV, J0946).. Ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie. 2013
French deep-sea hinterlands : Some empirical evidence of the spatial impact of containerisation. International Association of Maritime Economists Conference, Sep 2012, France. 22p
Défis et cohésion des espaces français : Interdépendance et cohésion des espaces à différentes échelles. In : Rapport de l’Observatoire des territoires au parlement. Dynamiques, interdépendance et cohésion des territoires. Défis et cohésion des espaces français : Interdépendance et cohésion des espaces à différentes échelles. In : Rapport de l’Observatoire des territoires au parlement. Dynamiques, interdépendance et cohésion des territoires, DELEGATION INTERMINISTERIELLE A L'AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ET A L’ATTRACTIVITE REGIONALE, pp. 156-173, 2012
French deep-sea hinterlands. 2012 International Association of Maritime Economists Conference, Sep 2012, Taipei, Taiwan. pp.1-21
Les aires d'influence des ports de la France : Entre réseau et gravitation. Autre. UNIVERSITE PARIS VII, DENIS DIDEROT, 2010. Français
Les aires d'influence des ports de la France: entre réseau et gravitation. Géographie. Université Paris-Diderot - Paris VII, 2010. Français
(Re)spatialiser la question portuaire : pour une lecture géographique des arrière-pays européens. Espace Géographique, 2008, 37 (1), pp 45-56
(Re) spatialiser la question portuaire. Espace Géographique, 2008, 1 (2008-1), pp.45-56
Prestation d'expertise
Service expertise
Nous avons mesuré la connectivité des ports à conteneurs durant la première phase du Covid (en 2020) et son évolution par rapport à 2019.
La connectivité des ports décroit fortement
Les mesures pour endiguer la pandémie ont eu des effets différents selon les régions
Cette recherche analyse la connectivité maritime des ports à conteneurs avant et durant la crise du Covid-19, à partir d'une base de données satellite sur les mouvements des navires. Elle montre une baisse générale de la connectivité des ports, mais avec des différences considérables selon les ports et les routes maritimes. Les mesures pour endiguer la pandémie ont eu des effets contrastés sur les ports selon les régions considérées. En Europe et en Afrique, ces mesures ont conduit à une déconcentration des escales des navires, avec un affaiblissement des grands ports. L'effet contraire a été observée en Asie et en Amérique du Nord, où les mesures de confinement ont surtout favorisé aux plus grands ports à conteneurs. Au niveau global, les grands ports et des ports de moindre taille mais faisant partie de réseaux très interconnectés ont mieux resisté à la crise que le reste. Ces résultats vont dans le sens de l'hypothèse d'une plus grande vulnérabilité des hubs face à des chocs globaux.
Contacts Université Gustave Eiffel
LETROUITLucie