Marie-Axelle GRANIE
Directrice de Recherches en Psychologie Sociale du Développement Directrice du laboratoire AME-MODIS
CFR / AME - Département Aménagement, Mobilités, Environnement
MODIS - Mobilité durable, Individu, Société
Bron
Bâtiment: Building: L3
25 Avenue François Miterrand 69675 BRON
Bureau: Office: 308
Qui contacter en cas d'absence:
In case of emergency:
Marie-odile BERTAINA
Marie-Axelle GRANIE
Directrice de Recherches en Psychologie Sociale du Développement Directrice du laboratoire AME-MODIS
CFR / AME - Département Aménagement, Mobilités, Environnement
MODIS - Mobilité durable, Individu, Société
Membre élue (collège A) au Conseil Académique de l'Université Gustave Eiffel
2015-2023:
Vice-Présidente du Comité des Experts auprès du Conseil National de Sécurité Routière
Membre du bureau de la Commission d’Évaluation des Chercheurs du Développement Durable
Dans le cadre disciplinaire de la psychologie sociale du développement, je cherche à comprendre ce que j’ai défini comme la socialisation au risque, c'est-à-dire le double processus qui consiste, pour le sujet, à intégrer les normes sociales relatives au risque et aux règles routières issues de la culture de ses milieux d’appartenance (acculturation) et à construire ses propres normes de références à partir de son positionnement par rapport aux normes sociales qu’il a intégrées (personnalisation). Cette étude de la socialisation appliquée au risque a pour objectif de comprendre les processus de construction des connaissances, des représentations, des attitudes et des comportements et leurs répercussions sur la sécurité de l’usager dans l’espace routier. Dans ce cadre, j’étudie l'influence du contexte (facteurs internes et externes) sur les comportements (déclarés et/ou observés) des différents usagers de l’environnement routier (piétons, conducteurs, cyclistes, deux-roues motorisés) tout au long de la vie (enfants, adolescents, jeunes conducteurs, personnes âgées).
Les travaux que je mène, notamment sur la problématique du genre, se situent à la croisée de la psychologie du développement, de la psychologie sociale et de la psychologie morale.
Je cherche à montrer que les différences de sexes dans l’accidentalité routière sont en grande partie le résultat de constructions sociales et psychologiques expliquant à la fois le rapport différencié des hommes et des femmes à l’égard du risque et des règles (dans tous les domaines) et les représentations essentialistes, différenciées dès le plus jeune âge, des hommes et des femmes au volant, qui renforcent les pratiques à risque des hommes conducteurs, comme symbole de leurs compétences pour la conduite et peuvent potentiellement amoindrir les performances des femmes dans certains contextes de conduite (effet de menace du stéréotype).
Projets en cours
Direction scientifique
En cours
- Le partage du volant dans les couples : quels facteurs psychosociaux influencent le partage de la conduite chez les couples d'automobilistes et les couples de motards ? (PARTAGE)
- Genre, Sentiment de Vulnérabilité et Intentions de comportements à Risque (SEVIR)
Terminés
- E-survey of road users' attitudes (ESRA2; ESRA3)
- Appréhender la Relation entre les Comportements à risque des ADolescents et la pratique des jEux vidéo (ARCADE)
- Facteurs psychologiques de la réussite au permis de conduite (PermisHF)
- Genre et accès au permis (GAP exploratoire I-Site)
- Menace du stéréotype et conduite automobile (MESCA)
- Crise sanitaire et conformité aux règles (CSCR)
- Déterminants psychologiques des comportements à risque routier des sapeurs-pompiers (SDIS38)
Participation
En cours
- Les Représentations des pratiques rOUtières selon les TErritoires de la région Île-de-France
L’identité socio-spatiale comme déterminant du respect des règles de conduite (ROUTE) - COnformité aux Règles de sécurité routière selon l’Identité Socio-Territoriale (CORIST)
- E-survey of road users' attitudes (ESRA4)
- Identité et rapport à la règle des catégories d’usagers de la route : évaluation de leviers visant la diminution des tensions inter-usagers, la conformité et l’adhésion aux règles de circulation (DIALOGUE)
Terminés
- PEDSIVAL
- MUTANDIS (tremplin I-Site FUTURE)
- Rapport aux règles et légitimité perçue (2RLP)
Vice-Chairwoman of the Committee of Experts to the National Road Safety Council
Member of the bureau of the Evaluation Commission for Sustainable Development Researchers
Elected member of the Academic Council of the Gustave Eiffel University
Within the disciplinary framework of the social developmental psychology, I seek to understand what I have defined as risk socialisation, i.e. the double process which consists, for the subject, in integrating the social norms relating to risk and traffic rules stemming from the culture of the milieu to which he belongs (acculturation) and in constructing his own norms of reference from his positioning in relation to the social norms he has integrated (personalisation). The aim of this study of socialisation applied to risk is to understand the processes of construction of knowledge, representations, attitudes and behaviour and their impacts on user safety in the road space. In this framework, I study the influence of the context (internal and external factors) on the behaviour (declared and/or observed) of the different users of the road environment (pedestrians, drivers, cyclists, motorised two-wheelers) through the whole life cycle (children, teenagers, young drivers, elderly people).
The work I carry out, particularly on gender issues, is at the crossroads of developmental psychology, social psychology and moral psychology.
I seek to show that gender differences in traffic crashes are largely the result of social and psychological constructions explaining both the differentiated relationship of men and women to risk and rules (in all areas) and the essentialist representations, differentiated from an early age, of men and women at the wheel, which reinforce the risky practices of male drivers as a symbol of their driving skills and can potentially undermine women's performance in certain driving contexts (the stereotype threat effect).
Ongoing projects
Scientific direction
E-survey of road users' attitudes (ESRA2, ESRA3)
Understanding the Relationship between Adolescent Risk Behaviour and Video Games (ARCADE)
Psychological factors in driving licence success (PermisHF)
Gender and driving licence access (GAP exploratory I-Site)
Threat of stereotype and driving (MESCA)
Health crisis and compliance (CSCR)
Psychological determinants of firefighters' road risk behaviour (SDIS38)
Participation
PEDSIVAL
SURCA
MUTANDIS (project I-Site)
Relationship to rules and perceived legitimacy (2RLP)